更大的流动性呼唤污染更小的技术

根据中国政府提供的数据，在 2001 年进行环境监控的 340 个城市中，大约有三分之一 (34.4%)，即约 117 个城市，达到空气质量二级标准，这比 2000 年降低了 2 个百分点；114 个城市达到三级标准，占 33.5%，比 2000 年增长了 3.6 个百分点；其他没有达到三级标准的城市占 32.1%，下降了 2.3 个百分点。
颗粒依然是中国城市的主要污染物。在 47 个致力于保护环境的重要城市里，有些城市二氧化硫污染日趋严重，超过设定标准的城市比例正在增加。
在 273 个城市中，大约一半 (50.5%) 推出了公路交通噪音对社区影响的监控体系，与为城市住宅设定的噪音标准相比，提供了更为舒适的生活环境，而40% 的城市报告存在部分噪音污染，9.5% 的城市遭受严重的噪音污染。
这些数据很大程度上反映了在中国大城市私家车数量不断增长的积极趋势下，还存在着另一面的问题。这些数据表明，高度优先引进国内和国际的可持续发展技术，不仅可以保证私家车驾行的舒适性，而且可以解决空气和噪音污染问题。

通过“碳汇”来吸收 CO2

自从工业时代开始以来，空气中的二氧化碳浓度急剧增加，从根本来说，这是由于人类活动，主要是过分消耗化石能源及过度采伐林木造成的。目前全世界大约有 6 亿辆汽车，汽车尾气是造成空气二氧化碳浓度增加的主要原因之一，目前这个数已经达到 355 ppm，为 20 万年来的最高值。
1997 年在京都召开的关于气候变化的研讨会上，提出了通过制造天然储藏室来吸收二氧化碳的“碳汇”概念。法国的标致公司 (Peugeot Co.) 接受了这一理念，并从 1999 年开始，在巴西亚马逊河流域种植了30 种当地不同品种的树木数十亿棵。总投资 1000 万欧元，700 多万吨二氧化碳将从空气中被吸收，并储存在树木里，从而防止这种有毒气体导致全球变暖的温室效应。通过把项目和当地社会经济环境相结合，并通过建设科学的监控系统，标致 (Peugeot) 小心翼翼地确保该项目持续发展。