Simulation d'un essai de choc frontal sur barrière déformable à 64 Km/h d'une Citroën C3 ©PSA Peugeot Citroën
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L'accroissement régulier du nombre de voitures dans le monde augmente le nombre d'accidents.
Même si la route est devenue beaucoup moins dangereuse que par le passé, le nombre de morts reste trop élevé : 40 000 en Europe en 2001.
Lorsqu'ils achètent une voiture, les clients la veulent sûre, à la fois pour ses occupants et pour les autres. Cela signifie que les fabricants doivent considérer un large éventail de facteurs relatifs à l'infrastructure, au conducteur et au véhicule lui-même.
Le niveau de sécurité ultime dépend de l'efficacité avec laquelle ces facteurs sont combinés. La sécurité routière est la priorité principale de recherche et de développement technologiques chez PSA Peugeot Citroën. 10% du budget recherche et développement de la division automobile, soit 160 millions d'euros en 2002, est dédié à la sécurité, afin de :
- comprendre le comportement du conducteur et améliorer sa perception et sa maîtrise du véhicule;
- renforcer les performances sur la route;
- protéger les occupants.
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