Plus de sécurité lors de l'utilisation, mais aussi lors de la production des voitures

La voiture est liée à la sécurité à plusieurs étapes de son cycle de vie. Les modifications dans l'organisation de la mobilité dans les campagnes et dans les villes n'est pas seule concernée. La sécurité s'applique aussi dans les processus de production. Bien que les sites de production de l'industrie automobile ne soient pas considérés comme les plus agressifs pour leur environnement, les nuisances industrielles se placent parmi les préoccupations majeures du grand public. Cela s'exprime sur deux niveaux : la qualité de vie à proximité des sites de production et plus généralement, les risques, réels ou supposés, d'accidents écologiques. Les sites industriels du groupe PSA Peugeot Citroën mettent en application une politique globale qui cherche à la fois à protéger l'environnement et à sauvegarder la qualité de vie autour du lieu de production. C'est notamment le cas du site de Wuhan, dans la province du Hubei.

Ainsi, 85% des déchets produits sont récupérés. Le site d'assemblage final du groupe produit environ 700 000 tonnes de déchets de métaux par an. Ces déchets sont réutilisés dans l'industrie du fer et des métaux ou fondus pour être récupérés. Les autres types de déchets produits par le groupe totalisent 505 000 tonnes en 2000. Ceux-ci sont divers et leur prise en charge demande par conséquent des procédés variés. Aujourd'hui, deux tiers de ces déchets sont recyclés, et un tiers seulement part à la décharge. Si l'on inclut les déchets métalliques, le recyclage équivaut à 85%. Il assure un niveau élevé de sécurité sanitaire pour les travailleurs, pour les riverains ainsi que pour l'environnement.

La technologie infrarouge réduit les accidents de voiture durant la nuit

Le transport en voiture est devenu beaucoup plus sûr qu'il ne l'était pendant les décennies précédentes. Les fabricants mondiaux de voitures investissent beaucoup dans la recherche, notamment afin d'améliorer la sécurité de leurs produits lorsqu'ils sont sur la route. PSA par exemple, investit 150 millions € par an dans ce domaine, se concentrant sur trois champs d'applications totalement liés les uns aux autres :
- l'étude du comportement du conducteur et l'amélioration des outils de perception et de contrôle
- l'augmentation des performances du véhicule
- la protection des passagers en cas d'accident

En raison de l'accroissement du nombre de véhicules en circulation dans le monde, environ 700 000 personnes meurent chaque année dans des accidents de la route.

L'une des causes de collisions routières fatales est le manque de visibilité nocturne. En France notamment, un tiers des accidents se déroulent pendant la nuit, bien que cette période ne regroupe qu'un cinquième du trafic routier journalier. Les êtres humains ne voient pas dans l'obscurité, mais les caméras infrarouges quant à elles, le peuvent. Le groupe PSA a développé "Vision de nuit", une technologie assistée par ordinateur qui alerte immédiatement le conducteur lorsque des obstacles se trouvent dans sa trajectoire, même la nuit, dans le brouillard ou lorsque le soleil est face au véhicule, éblouissant son conducteur. Les images de la route sont transmises sur un écran à proximité du volant ou projetées directement sur le pare-brise.
Voir la démonstration ci-dessous.