Villes en mouvement : améliorer le transport

Le développement durable dans les transports est un objectif qui ne peut être atteint en améliorant uniquement les voitures. Pour réconcilier la qualité des déplacements avec la qualité de l'air dans les villes, il est nécessaire de réunir divers experts : sociologues, scientifiques, urbanistes, chefs d'entreprise, spécialistes des médias et du marketing. L'"Institut pour les villes en mouvement" a été fondé en 2000 par le groupe PSA Peugeot Citroën. Cet institut a organisé, avec des partenaires chinois, la conférence intitulée "développement urbain, moyens de transport et intermodalité" qui s'est déroulée à Chengdu en octobre 2001. Des experts de haut niveau, venus de Chine et d'ailleurs, ont discuté de questions telles l'organisation de la coexistence entre le transport public et privé, l'intégration des transports non polluants, les mouvements des personnes et des biens, la structuration des espaces communs aux différents moyens de transport, l'organisation des parcs de stationnement, l'harmonisation, par la ville de Pékin, des différents modes de transport pour assurer les besoins des Jeux Olympiques, la gestion, par Shanghai, de l'augmentation de son parc automobile...

Du point du vue de l'"Institut pour les villes en mouvement", cette conférence fut la première étape d'une série de partenariats entre les villes chinoises, les institutions de recherche et les architectes. En 2002, le professeur Lu Huapu, de l'université Qinghua, fut l'invité de l'Institut. Une équipe composée d'étudiants de Pékin et de Wuhan, prenant part à une compétition internationale, vint également à Paris pour rencontrer des experts ainsi que d'autres équipes.

Avec de telles coopérations, rapprochant experts chinois et leurs collègues d'autres pays, la qualité des méthodes de transport et celle de la vie des citoyens dans les villes peut progresser vite et efficacement.

Améliorer le moment passé à l'intérieur de la voiture

Les propriétaires de voitures passent beaucoup de temps dans leur véhicule. Ainsi, une part importante du progrès technologique en terme de qualité reste lié à l'intérieur de la voiture. Pour atteindre les exigences bio-mécaniques de sécurité et de confort, la conduite doit être perçue objectivement et subjectivement d'une façon sensorielle : par la vue, le toucher, ou l'odorat. La conduite est aussi appréhendée d'un point de vue mental : par la joie, la beauté, la sérénité, la convivialité. L'habitacle d'une voiture est un espace de vie où l'innovation et la qualité doivent se retrouver dans l'utilisation de chaque fonction, à la rencontre de chaque pièce et à la découverte de chaque sensation.

Créer un habitacle aussi harmonieux et accueillant qu'une "seconde maison" nécessite l'utilisation de technologies nouvelles. Celles-ci procurent aux fonctions techniques du véhicule une ergonomie pratique à utiliser, tout en apportant une personnalité propre à la voiture. Ces mises à jour technologiques doivent concilier sécurité de l'habitacle et bien-être, en enlevant toute impression d'enfermement, facteur de claustrophobie. Marc Mellac, l'un des designers de la Xsara Picasso, affirme : "le design prend ses racines dans un passé fertile, interprété aujourd'hui dans une vision du futur. Les espaces intérieurs sont particulièrement favorables à l'expression créative, parce qu'ils révèlent nos choix les plus intimes et nous permettent ainsi plus de liberté esthétique."